介绍一下燃料油的质量标准

燃料油的质量标准主要包括以下方面：
1.粘度
重要性：是燃料油比较重要的性能指标，也是划分燃料油等级的主要依据。它衡量的是燃料油对流动性阻抗的能力，其大小直接关系到燃料油的易流性、易泵送性和易雾化性能的好坏。
指标要求：粘度的单位是平方毫米每秒（mm²/s）。对于不同用途和类型的燃料油，其粘度要求有所不同。例如，国内较常用的是40℃运动粘度（馏分型燃料油）和100℃运动粘度（残渣型燃料油）。在实际应用中，高粘度的燃料油一般需经预热，使粘度降至合适水平，才能顺利进入燃烧器并实现良好的喷散雾化。
2.硫含量
影响：燃料油中的硫燃烧后会生成二氧化硫等有害气体，对环境造成污染，同时硫含量过高也会引起金属设备的腐蚀。
分级：根据硫含量的高低，燃料油可分为不同等级。如船用燃料油根据我国国家标准分为 Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ 三个等级，残渣燃料油对应的硫含量标准分别是不大于 3.5% m/m、0.5% m/m、0.1% m/m。国际海事组织要求从 2020 年 1 月 1 日起，所有行驶在公海区域的船舶使用燃料油的硫含量需低于 0.5% m/m。
3.密度：密度是指单位体积油品的质量。通过测定密度和体积，可以对油品进行正确的计量，是贸易数量的依据。而且油品的密度与其化学组成有关，因此也可以根据密度来判断油品的品种及质量。
4.闪点：闪点是评价燃料油形成火灾危险性的有效指标。它指的是油品在特定的标准条件下加热至某一温度，令其表面逸出的蒸气刚够与周围的空气形成一可燃性混合物，当以一标准测试火源与该混合物接触时即会引致瞬时的闪火，此时油品的温度即为其闪点。闪点越高，油品的安全性越高。
5.水分：水分的存在会降低燃料油的热值，影响燃料机械的燃烧性能，可能会造成炉膛熄火、停炉等事故，因此油品中的水含量需要严格控制。
6.酸值：由酸性化合物引起的高酸性燃料油往往会加速船用内燃机的毁坏，这种毁坏首先发生在燃料油的注入设备中。所以酸值也是衡量燃料油质量的一个重要指标。
7.总沉淀物：油品中的沉淀物会加剧设备磨损和喷油嘴堵塞，沉淀物可在储存罐中、过滤器滤网上或设备积累，造成油料从油罐到燃烧器流通不畅。因此，总沉淀物的含量需要控制在一定范围内。
8.灰分：燃料油中的灰分是燃烧后剩余不能燃烧的部分。燃料油中的金属元素（如钒、钙、镍、钠、铝、硅、铁等）在燃烧时部分转化为氧化物、硫化物或更复杂的化合物颗粒，聚集成为灰分。灰分的熔点差别很大，取决于其组成。灰分沉积在管壁、锅炉受热面等设备上，会使传热效率降低。
9.其他指标
碳芳香度指数（CCAI）：是用来评价残渣燃油的发火性能的一个计算值，由残渣燃料油的密度和粘度决定。该指数可以避免密度粘度关系异常的燃料油可能导致的残渣燃料油滞燃期延长。
相容性（级）：符合标准指标的油品单独使用时一般无问题，但遇到非同类轻油或重质燃料油时，可能会出现絮凝现象，这反映的是不同油品的相容性问题。
清洁度：主要表征油品中悬浮颗粒物含量的高低，可以侧面反映油品的稳定性。
特定化合物限制：如苯乙烯、苯酚等化合物对低硫燃料油的品质有严重影响，会产生结焦、腐蚀、分层等不良后果，从而影响低硫燃料油的正常使用，因此对这些化合物的含量也有一定限制。